কাটা সুতার স্পিনিং স্পিনিং উত্পাদনের প্রধান বিপদ: এটি স্পিনিং ফ্রেমের আউটপুটকে প্রভাবিত করে এবং উত্পাদন দক্ষতা হ্রাস করে; এটি গাড়ি স্টপারদের শ্রমের তীব্রতা বৃদ্ধি করে; ফ্যাব্রিক ত্রুটিগুলি বাড়ানো এবং বৃহত্তর মানের মানের ওঠানামা সৃষ্টি করা সহজ; ফুল, সুতা এবং মেশিন উপকরণের সংখ্যা বৃদ্ধি; অতএব, উচ্চ ফলন, উচ্চ মানের, স্বল্প খরচ এবং বৃহত প্যাকেজ উত্পাদনের বিকাশের জন্য কাটিয়া বাধা।
ফিলামেন্ট বিরতিগুলি বিস্তৃতভাবে দুটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে: কাটাকাটির আগে সুতা বিরতি এবং ঘুরার পরে সুতা বিরতি।
、 Arn সুতা তৈরির আগে সূতা বিরতির বিশ্লেষণ
স্লিভার স্পিনিংয়ের আগে সামনের রোলারের শেষের দিকে উল্লেখ করে, মূল কারণগুলি নিম্নরূপ:
1. উত্তেজনাপূর্ণ ফাটা: রোভটি যদি সর্বদা উপরের যাত্রাপথের কাছাকাছি চলে যায় তবে এটি রোভিংয়ের ছোট মোড়ের কারণে হতে পারে; রোভিং সর্বদা নিম্ন পরিবহনের কাছাকাছি চলে গেলে এটি সুতা গাইড রডের উচ্চ অবস্থানের কারণে হতে পারে; রোভিং বিশদের কারণে, সুতার প্রান্তগুলিও বৃদ্ধি পেয়েছে।
২. ব্লকারদের কর্মশালায় দুর্বল দায়িত্ব, অশুচিতা, শিখা ফুল, খালি দর্শনীয় কারণে ঘুরে বেড়ানো এবং রাবারের বাতাস, এপ্রোন এবং রোলারগুলি নিম্ন তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতার কারণে সৃষ্ট।
2. সুতা গঠনের পরে ভাঙ্গা প্রান্ত বিশ্লেষণ
মোচড় ও বাতাস চলাকালীন সামনে রোলার থেকে বোবিন পর্যন্ত সুতা ভাঙ্গার বিষয়টি বোঝায়। মূলত নিম্নলিখিতগুলির সাথে সম্পর্কিত:
1, টাকু গতির প্রভাব
স্পিন্ডেলের গতি বৃদ্ধি স্পিনিংয়ের পরে সুতোর ভাঙ্গন বাড়িয়ে তোলে। কারণটি হ'ল স্পিন্ডলের গতি বৃদ্ধি পাওয়ার পরে, যাত্রী ঘূর্ণনের ফলে কেন্দ্রবিন্দু শক্তি বৃদ্ধি পায়, এবং সুতার টানও বৃদ্ধি পায়, ফলস্বরূপ শেষ বিরতি বৃদ্ধি পায়। স্পিন্ডলটি যখন একটি ধ্রুবক গতিতে ঘোরায়, ডফিংয়ের সমাপ্তির বন্টনটি নিম্নরূপ: ছোট সুতা সবচেয়ে বেশি, বড় সুতাটি সবচেয়ে কম, এবং মাঝারি সুতাটি সবচেয়ে ছোট lest অনুপাত 5: 2: 3।
সুতা ভাঙ্গার কারণ শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, দুর্বল যান্ত্রিক অপারেশন এবং পরিষ্কার কাজ, বোবিন ব্যর্থতা এবং রোভিং ব্যর্থতা ইত্যাদি বাদ দেওয়ার পরে, সুতা ভাঙ্গা নিয়ন্ত্রণে ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের ব্যবহার সুতা ভাঙ্গা প্রায় 30 শতাংশ পয়েন্ট হ্রাস করতে পারে।
2, তারের লুপ ওজন প্রভাব
ভ্রমণকারীটির ওজন স্পিনিং টানশনের পরিমাণকে প্রভাবিত করে। ভ্রমণকারী খুব ভারী, এবং কাটনা টানাপড়েন বড়, যা সুতোর উপর ভ্রমণকারীদের ঘর্ষণকে বাড়িয়ে তোলে, এবং সুতার ভাঙ্গা বাড়ায়; ভ্রমণকারী খুব হালকা, স্পিনিং টান সামান্য, এবং বেলুনটি খুব বড়, যার ফলে সুতাটি গজ প্লেটে আঘাত হানার ফলে দুটি সংলগ্ন স্পিন্ডল একে অপরের সাথে হস্তক্ষেপ সৃষ্টি করে, যার ফলে মাথা ভাঙ্গা বৃদ্ধি ঘটে। ভ্রমণকারী ওজন নির্বাচন করার সময়, নিম্নলিখিত বিষয়গুলি বিবেচনা করুন:
1) সুতা বিভিন্ন
সুতা যত ঘন, একক সুতোর তত শক্তিশালী, ট্র্যাভেলারের ওজন যত বেশি হওয়া উচিত; রাসায়নিক ফাইবার স্পিনিং করার সময়, কারণ রাসায়নিক ফাইবারের স্থিতিস্থাপকতা আরও ভাল, এটি প্রসারিত করা সহজ। ভ্রমণকারীর একই ওজনের শর্তের অধীনে, রাসায়নিক ফাইবার সুতা এবং ভ্রমণকারী ঘর্ষণ সহগ বৃহত এবং বেলুনের টান ছোট, তাই বেলুনের গঠনটি বড় এবং মাথাটি ভাঙ্গা সহজ; অতএব, রাসায়নিক ফাইবার স্পিনিং করার সময় ভ্রমণকারীদের ওজন তুলার তুলনায় ২-৩ টি ভারী হওয়া উচিত এবং মাঝারি এবং দীর্ঘ ফাইবার বুনতে গিয়ে 6-8 টি হওয়া উচিত।
2) স্পিন্ডল গতি
যখন স্পিন্ডেলের গতি বেশি হয়, কেন্দ্রবিন্দু শক্তি এবং সুতার সুতা উভয়ই বৃদ্ধি পায়, তাই শেষ বিরতির হার হ্রাস করার জন্য ভ্রমণকারীর ওজন যথাযথভাবে হ্রাস করা উচিত।
3) রিং ব্যবহারের সময় প্রভাব
একই শর্তাধীন, রিং চলমান সময়ের সাথে পর্যটকদের সংখ্যা পরিবর্তিত হয়। যখন কোনও নতুন রিং বা একটি মেরামত রিং ট্রেনে উঠবে, তখন ট্র্যাভেলার এবং রিংয়ের মধ্যে ঘর্ষণ সহগরের পরিমাণ বড় হয় এবং ভ্রমণকারীকে অবশ্যই হালকাভাবে আয়ত্ত করতে হবে; রিংয়ের পরিষেবা জীবন বাড়ার সাথে সাথে ভ্রমণকারী এবং রিংয়ের মধ্যে ঘর্ষণ সহগ হ্রাস হয় এবং তারটি রিংটি যথাযথভাবে ভারী হওয়া উচিত; যখন রিংটি শেষ পর্যায়ে যায় তখন রানওয়েটি পরিধান করে এবং বিকশিত হয় এবং পায়ের পাতা ভারী হয়। অনেকগুলি উড়ন্ত রিং রয়েছে এবং ভাঙ্গা প্রান্তের সংখ্যা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাবে। এই সময়ে, যাত্রীর ওজন যথাযথভাবে হ্রাস করা উচিত। রিংয়ের পরিষেবা জীবন সুতার বিভিন্নতা এবং স্পিন্ডেলের গতির সাথে সম্পর্কিত। সুতোর সংখ্যা যত ছোট, রিংয়ের পরিষেবা জীবন আর দীর্ঘ হবে; স্পিন্ডলের গতি বাড়ার সাথে সাথে রিংয়ের পরিষেবা জীবন সংক্ষিপ্ত করা উচিত। ফ্ল্যাট স্টিলের রিংয়ের পরিষেবা জীবন 12 মাস, এবং এটি প্রতি 6 মাসে একবার মেরামত করা হয়; টেপার স্টিলের রিংয়ের পরিষেবা জীবন 16 মাস; তবে পণ্যগুলির ছোট ব্যাচ এবং বিবিধকরণের সাথে রিংয়ের সংখ্যা পরিবর্তনের সময় বৃদ্ধি পায়। ব্যবহার চক্রটি সংক্ষিপ্ত করা হয়: প্রতি 4 মাসে একবার ফ্ল্যাট স্টিলের রিং মেরামতের এবং 8 মাসে স্ক্র্যাপ করা হয়; টেপারযুক্ত স্টিলের রিংটি 13 মাসের মধ্যে স্ক্র্যাপড; এই উপায়ে শেষ বিরতি হ্রাস করতে এবং সুতার গুণমান নিশ্চিত করতে পারে।
4) রিংয়ের ব্যাস এবং বোবিনের দৈর্ঘ্য
যখন রিংটির ব্যাস বৃদ্ধি পায়, যখন ছোট ব্যাসটি ক্ষত হয় তখন টান আরও বেশি হয়। যদি কোনও ভারী ভ্রমণকারী ব্যবহার করা হয়, যেখানে বড় সুতাটি ক্ষত হয় এমন স্থানে বেলুনের আকৃতি চাটুকার হয় এবং এটি বড় সুতার বিভাজন হওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে। । সুতরাং, যখন রিং ব্যাস বৃদ্ধি পায়, তখন ভ্রমণকারীটির ওজন হ্রাস করা উচিত; নলের উচ্চতা বৃদ্ধি সুতার টান এবং বেলুনের সর্বাধিক ব্যাসার্ধ বাড়িয়ে দেবে, ফলস্বরূপ শেষের বিরতি বৃদ্ধি পায়, তাই এটি সমাধানের জন্য ভ্রমণকারীকে বাড়ানো উচিত।
5) রিং মডেল
অনুশীলনে, এটি পাওয়া গেছে যে ভ্রমণকারী ওজনের পছন্দটিও রিং মডেলের উপর নির্ভর করে। একই শর্তে, ফ্ল্যাড রিং স্পিনিংয়ের জন্য ব্যবহৃত ভ্রমণকারীর চেয়ে ট্যাপার্ড রিং স্পিনিংয়ের ব্যবহার ভারী, যা প্যাকেজের ক্ষমতা বাড়িয়ে দিতে পারে, ডফিংয়ের সংখ্যা হ্রাস করতে পারে এবং শেষের বিরতি কমাতে পারে।
3. ভাঙা প্রান্তে রিং এবং ভ্রমণকারীদের মডেল নির্বাচন এবং সমন্বয়ের প্রভাব
রিং এবং ভ্রমণকারীদের ধরণ এবং তাদের সহযোগিতা ভ্রমণকারীদের সুতোর চ্যানেলের আকার এবং যাত্রীর ক্রিয়াকলাপের ভারসাম্যকে প্রভাবিত করে, এইভাবে সুতা ভাঙ্গাকে প্রভাবিত করে। অনুশীলনে দেখা গেছে যে ফ্ল্যাট স্টিলের রিংয়ের ধরণগুলি বিভিন্ন সুতার সংখ্যার জন্য উপযুক্ত, তবে ভাঙা প্রান্তের সংখ্যা ছোট ব্যাচ, একাধিক জাত এবং ঘন ঘন সংখ্যা পরিবর্তনের বর্তমান পরিস্থিতিতে বেড়েছে; টেপার্ড রিং ঘন সংখ্যক পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে তবে মাঝারি এবং ঘন সুতা কাটানোর জন্য উপযুক্ত, বিশেষত সূক্ষ্ম সূতা কাটানোর সময়। প্রকৃত উত্পাদনে, রিংয়ের ধরণটি সাধারণত নির্ধারিত হয় এবং ভ্রমণকারীদের ধরণটি নির্বাচন করা প্রয়োজন। ভ্রমণকারীদের মডেল নির্বাচন করার সময় উপযুক্ত স্পিনিংয়ের বিভিন্নতা, সুতার বেধ এবং স্পিন্ডেলের গতির মতো বিষয়গুলি বিবেচনা করতে হবে।
চার, যুক্তিযুক্তভাবে ভ্রমণকারী পরিষেবা জীবন নির্ধারণ করুন
ভ্রমণকারীর উচ্চ গতির ভ্রমণের সাথে, পরিধানটি একটি নির্দিষ্ট স্তরে পৌঁছায়, ভ্রমণকারী এবং রিংয়ের মধ্যে সহযোগিতা দুর্বল, দৌড়াতে হয় দুর্বল হয়, সুতার টানাপোড়ন ব্যাপকভাবে ওঠানামা করে এবং শেষের বিরতি বৃদ্ধি পায়; সুতরাং, ভ্রমণকারীর পরিষেবা জীবন অবশ্যই যুক্তিসঙ্গতভাবে নির্ধারিত করা উচিত। ট্রাভেলারের পরিষেবা জীবন কাঁচামাল, সুতার নম্বর, স্পিন্ডেলের গতি এবং ঘুরার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। সাধারণ পরিস্থিতিতে, সুতোর সংখ্যা যত ঘন হয়, স্পিন্ডেলের গতি তত বেশি এবং প্যাকেজটি তত বেশি হয়, ভ্রমণকারী চক্রটি আরও খাটো হয়। অনুশীলনে দেখা গেছে যে শঙ্কু-আকৃতির ইস্পাত রিংটি সূক্ষ্ম সুতোর কাটনা এবং কাটনাতে নতুনভাবে কাটানো হলে, ভ্রমণকারীটি এটি কাটানোর সাথে সাথে প্রতিস্থাপন করা হয়, অন্যথায় এটি ভাঙ্গা প্রান্তের একটি বৃহত অঞ্চল তৈরি করবে।
5. ভাঙ্গা প্রান্তে পাকান এর প্রভাব
একটি নির্দিষ্ট পরিসরের মধ্যে সুতোর মোচড় বাড়ানো সুতার শক্তি বৃদ্ধি করে, যা ভাঙ্গা হ্রাস করতে উপকারী। কাঁচা তুলার মান যখন দুর্বল থাকে তখন অনেকগুলি সংক্ষিপ্ত স্তূপ থাকে, পরিপক্কতা দুর্বল হয় এবং তন্তুগুলি ভাল থাকে, প্রায় 2% দ্বারা মোচড় বৃদ্ধি করা কার্যকরভাবে বিরতি হ্রাস করতে পারে, তবে এটি সুতার লোমশতা বাড়িয়ে তুলবে। স্পিনিং ডেরিভেটিভ এবং ট্র্যাভেলার মিলে যাওয়ার পরিসর।
