এয়ার জেট ঘূর্ণি স্পিনিং একটি নতুন সেমি ফ্রি এন্ড স্পিনিং প্রযুক্তি যা জাপানের মুরতা সংস্থা এয়ার জেট স্পিনিংয়ের ভিত্তিতে তৈরি করেছে। এটি সুতাতে ফাইবার বান্ডিলগুলি মোড়ানোর জন্য উচ্চ-গতির ঘোরানো বায়ু প্রবাহ ব্যবহার করে, এতে স্বল্প প্রক্রিয়া, কম শ্রম, উচ্চ অটোমেশন এবং উচ্চ আউটপুট সুবিধা রয়েছে। এটি একবিংশ শতাব্দীর অন্যতম সম্ভাব্য স্পিনিং প্রযুক্তি।
দেশ-বিদেশের অনেক পণ্ডিত জিন ঘূর্ণি স্পিনিংয়ের সূত্র গঠনের নীতি, সুতার কাঠামো এবং পণ্য বিকাশের বিষয়ে প্রচুর গবেষণা করেছেন, তবে ব্যবহৃত বেশিরভাগ কাঁচামালই আবার সেলোজোজ ফাইবারকে পুনরায় জেনারেটেড করে তোলে এবং অগ্রভাগ কাঠামোর নকশা কম হয়। স্পিনিং পলিয়েস্টার এবং সুতির ফাইবারগুলিতে এখনও কিছু সমস্যা রয়েছে এবং চীন জিজি # 39; ঘূর্ণন সরঞ্জামগুলি আমদানিতে খুব বেশি নির্ভরশীল। তদতিরিক্ত, এয়ার-জেট ঘূর্ণি স্পিনিংয়ের স্পিনিবিলিটি এবং সুতার গুণমান পরিবেষ্টনকারী তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতা দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়, তবে এটি সম্পর্কে কোনও পদ্ধতিগত গবেষণা নেই। এই গবেষণাপত্রে, প্রাথমিক পর্যায়ে গবেষণা গ্রুপ দ্বারা ডিজাইন করা স্পিনিং ভিসকোজ ফাইবারের অগ্রভাগের ভিত্তিতে ঘুরানো পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয় এবং পলিয়েস্টার, সুতি এবং অন্যান্য তন্তুগুলিতে প্রাসঙ্গিক গবেষণা চালানো হয়। মূল বিষয়বস্তুগুলি নিম্নরূপ:
(1) সংক্ষিপ্ত বাতাসের বিভিন্ন অবস্থার অধীনে স্পিনিং পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়েছিল, পরিবেষ্টনকারী তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতা এবং রোমিং আর্দ্রতা ফিরে পাওয়া যায়। স্পাইনেবিলিটি এবং সুতার মানের উপর ফাইবার আর্দ্রতা পুনরুদ্ধার এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতার প্রভাবগুলি অধ্যয়ন করা হয়েছিল। এটি উপসংহারে পৌঁছেছিল যে মডেল এবং পলিয়েস্টারগুলির জন্য, ফাইবার আর্দ্রতার উপযুক্ত পরিসীমা যথাক্রমে 10% - 14%, 0.4% - 0.9% ছিল। সংকুচিত বাতাস এবং স্পিনিং এর পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা যখন 20 ℃ - 30 was ছিল, এবং আপেক্ষিক আর্দ্রতা ছিল 45% - 65%, ফাইবারের আর্দ্রতা আবার ফিরে আসতে পারে স্পিনিংয়ের সম্পত্তিটি আরও ভাল, এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সুতার মান উন্নত হয়।
(২) পলিয়েস্টার এবং তুলো ফাইবারের উপর ভিত্তি করে কাঁচামাল, স্পিনিং এয়ার প্রেসার, সামনের চোয়াল থেকে অগ্রভাগ ইনলেটের দূরত্ব এবং গাইড সুই থেকে শঙ্কু পর্যন্ত দূরত্ব একক ফ্যাক্টর পরীক্ষার মাধ্যমে অনুকূলিত করা হয়েছে। পরীক্ষার অবস্থার অধীনে, স্পিনিং পলিয়েস্টার সুতা, পলিয়েস্টার / কম্বড সুতির 65/35 মিশ্রিত সুতা এবং আঁচড়িত খাঁটি সুতির সুতোর জন্য যথাযথ স্পিনিং বায়ুচাপ যথাক্রমে 0.55mpa, 0.5 MPa এবং 0.5 MPa হয় এবং সামনের চোয়াল থেকে বায়ুচাপের দিকে অগ্রভাগ 0.5 এমপিএ মুখের মধ্যে দূরত্ব যথাক্রমে 14 মিমি -16 মিমি, 12 মিমি -14 মিমি এবং 12 মিমি; গাইড পিন এবং শঙ্কু শরীরের শীর্ষের মধ্যে দূরত্ব যথাক্রমে 1.5 মিমি, 1 মিমি এবং 1 মিমি।
(3) উপযুক্ত স্পিনিং অবস্থার অধীনে অগ্রভাগের কাঠামোর পরামিতিগুলি গাইড পিনের দৈর্ঘ্য, ঘূর্ণি গহ্বরের গঠন, অগ্রভাগের কোণ, অগ্রভাগের ব্যাস, অগ্রভাগের সংখ্যা এবং শঙ্কুটির কোণ সহ অনুকূলিত করা হয়েছিল টিপ। সুতার গুণমানের পরামিতিগুলির প্রভাব অধ্যয়ন করা হয়েছিল, এবং বিভিন্ন স্পিনিং জাতগুলির জন্য সর্বোত্তম অগ্রভাগ কাঠামোর প্যারামিটারগুলি পাওয়া গেছে এটি স্পষ্ট যে অনুকূলিত অগ্রভাগ ব্যবহার করে স্পিনিংয়ের মানটি কিছুটা উন্নত করা যেতে পারে।
(৪) সুতার আদর্শ সর্পিল মডেলের উপর ভিত্তি করে, এয়ার-জেট ঘূর্ণি সুতার মোচড়টি yg002c ফাইবার সূক্ষ্ম বিশ্লেষক দ্বারা পরীক্ষা করা হয়, এবং এয়ার-জেট ঘূর্ণি স্পিনিং পলিয়েস্টার সুতোর মোড়ক এবং ঘুরানো হয় রিগ্রেশন ফিটিং দ্বারা প্রাপ্ত বায়ুচাপ এবং ঘূর্ণন গতির রিগ্রেশন সমীকরণ এবং এয়ার-জেট ঘূর্ণি সুতার শক্তি এবং মোড়কের মোড়ের মধ্যে সম্পর্ক আলোচনা করা হয়।
